自主车和合资车哪个好(自主车合资车是什么意思)

1 国产汽车（包含自主和合资）没有绝对100%国产化零件组装的，一些高技术要求的部件国产无法满足质量要求就需要向国外高成熟度零部件供应商进口

3 品牌影响力、制造工艺、产品成熟度、售后服务，这些可以看出自主与合资的差别。品牌方面看用户口碑、广告曝光度、潜在消费者印象三方面；制造工艺是看其模具精度、材料手感/质感、组装线装配精度、质量管控等级四方面；产品成熟度看车厂对这款车的研发成本、技术运用可靠性、制造质量、人体工程学设计；售后服务看车辆保养成本性价比、4S工位制定的保养项目选择、客服服务水准、客服定期回访项目。目前自主品牌车在制造工艺和产品成熟度两方面差距较大

4 基本没问题，大部分合资品牌在组装线、技术来源、供应商、生产管理方面都与国外同款产品执行同一个标准，大都是国外是由外国人组装，国内是由中国人组装这点差别而已。况且就算是纯进口车在不同的国家销售也会根据不同国家的市场特点有或小或大的改动，真正想买100%零改动的原装汽车除非去原产地

合资车技术产权来自外资方，因为原型车是由外资方研发生产享有技术专利，中资方花钱引进外资组装线，并由外资方授权中资方使用技术专利。每卖出一辆车中资方需向外资方支付一定数额技术产权使用费用。自主车在核心技术上自行独立研发的情况下品牌能完全掌握产品研发渠道、产品技术来源、产品技术所有权、主导产品种类规划这几项，因此就能被称为自主车。

在合资车越发便宜的今天，十万块足以选中一款配置够用空间足够的紧凑车型，而如今自主品牌对于中型车的售价很少会低于十万，可以说在这个预算内无论是自主还是合资都最高也就只能买到紧凑车型，至于怎么选中完全要看你对于车子的要求。

合资代表车型：别克英朗

汽车市场竞争的激烈程度绝对不是我们这些吃瓜群众所能想象的，在这里不得不佩服那些加价售车的车企，至少他们在品牌力度知名度和群众基础上有着十分不错的口碑，本田思域就是最好的例子，即便是现在16款车型的新思域依然存在着加价现象。

不过其余品牌都没有那么的硬气了，雪佛兰和别克一些车型甚至全系优惠超过了20%，主打车型迈锐宝XL这样的中型车落地价甚至还不到15万。英朗的优惠幅度同样惊人，作为一款极具口碑的车型搞不懂为什么会被通用自降一级。这也让他十分具有性价比，1.0T顶配双离合精英型裸车价优惠后甚至只有不到9.2万，十万左右落地没有任何压力。

英朗的三围达到了4609+1798+1486mm，轴距为2640mm，整体尺寸而言空间表现比较具有优势，1.0T三缸发动机动力指数达到了125马力，最大扭矩180N.M，百公里油耗仅为5.1L。配置上这款顶配车型具备了后倒车雷达，定速巡航，发动机启停，电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘，蓝牙电话等等，完全处在够用的级别。

自主代表车型：帝豪GL

十万左右能落地的GL自动挡车型只有低配版本，而且裸车价达到了9.48万，比同级别的英朗还要高，不过即便如此他还是把自主车型的优势展现的淋漓尽致。

英朗的空间和配置都处在够用级别，但是这款自动精英的GL却是稳稳的豪华！三围上GL达到了4725+1802+1478mm，轴距为2700mm，已经是准中型车尺寸，动力上1.4T四缸发动机，133马力，最大扭矩为215N.M，显然更加的强劲。配置上这款低配GL同样惊艳，倒车影像，定数循环，自动驻车，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，中控8寸大屏等等，可以说看得到的配置一点都没有落下。

看得出即便是在合资车型中十万级别也能落地配置空间都十分不错的车型，但是相比而言自主品牌却接近到了豪华，这当然也会影响到你的选车标准。总之一句话，合资车可能会带给你更低的油耗和更好的可靠性，但是自主车会让你的生活更加的享受！

合资车和自主品牌如何选择，老生常谈的问题，放在十年前或者更久以前，合资品牌还是有明显的优势的，但是放到如今，这个差距越来越小，已经不那么明显了，有些自主品牌车型也是非常的棒。

再来看看合资品牌和自主品牌的优势对比，首先自主品牌的性价比更高，车辆配置更丰富，同是十多万的车，自主品牌的配置已经达到了合资品牌二十万甚至更高价位的配置水平，再来是合资品牌，首先，合资品牌的牌子更好，也就是中国人喜欢的面子，更加的有面子，另外，三大件，车辆的稳定性，合资品牌是比自主品牌更加有优势的。

至于如何取舍，看个人喜好和需求，其实车这东西，怎么买，旁人只能参考，主要还是自己要喜欢，花自己的钱买别人喜欢的车是完全没有必要的。