如何踩刹车,如何踩刹车短距离平稳停车

经常坐车的朋友会发现：有些司机不管起步还是制动，都不会让你有明显得感觉，坐这类司机的车是一种享受！还有些司机，开车的时候一大脚油一大脚刹车，让车上的乘客十分不舒服，还容易晕车~~

为什么会有此区别呢？原因就在“刹车”上面！那么开车的时候到底该如何踩刹车，才能保证车子开得又稳又省油呢？一起来看看吧。

1.一般情况下该怎样刹车？

　一般情况这个概念比较宽泛，就比如在跟车的时候，离前车还有不少距离，那么我们可以先松开油门提前减速，根据和前车的距离来踩刹车，这样不仅不会让车上的乘客觉得不舒服，耗油也会相对来说少一些。

2.遇到前方红灯该怎样刹车？

这种情况其实和上一条差不多，当你远远看见前方路口出现红灯信号或者马上就要变成红灯信号了，不要立即重踩减速，提前松油门减速行至路口，速度降下来之后再踩刹车停车，当然要时刻保持好与前车之间的距离哦！

3.遇到突发状况该怎样刹车？

如果遇见紧急情况，重踩刹车紧急制动！！！

4.下雨天该怎样刹车？

下雨天踩刹车就要比平时谨慎得多了。因为刹车的时候我们不仅仅依靠的是卡钳对刹车盘的制动力，而且也需要靠轮胎与地面之间的摩擦力。

湿滑路面上，轮胎的抓地性能大概会下降百分之30以上，所以刹车距离要比平时长很多，虽然现在的车ABS已经是标配的，但是依然无法改变轮胎抓地性能下降的物理特性，刹车距离依旧会很长。

所以雨天的时候控制车速是关键，尽量避免紧急刹车，要做到比平时更提前的时间去踩刹车，并且不能重踩以及猛打方向，以免车辆失去控制。

5.长时间处于下坡路段该怎样刹车？

　当长时间处于下坡行车的时候，千万不要一直踩着刹车，虽然现在的车刹车性能已经非常好，出现刹车失灵的情况非常少，但是刹车盘过热导致刹车的热衰竭还是有的。所以这个时候应该使用发动机来制动，手动挡的车就拨到一个2挡的位置（打个比方，视下坡坡度来定），自动挡的车也可以效仿（不要一直把挡杆放在D挡上，D2 D1也可以用）。

不过我们利用发动机制动只是控制车速，你的右脚还是不能离开刹车的，要随时警惕突发 情况。

6.转弯路段要怎样刹车？

过弯的时候一定要提前减速，慢速过弯。如果速度很快，又在过弯时踩刹车，这样车子的重心全跑到了车头和外侧，轻则转向不足出现不必要的事故，重则侧滑发生不必要的事故。总之转弯就是要速度放慢。

7.前方路况不好该怎样刹车？

我们经常会遇到路况不好的时候。比如什么修路，或者走乡间小道的时候。过这些路面也要慢，因为太快通过可能会因为路面颠簸，车身上下起伏太大磕到底盘。所以这个时候，我们应该提前减速，慢速通行，在通行的过程中时不时地点几下刹车来保持缓慢通行。

很多新手司机对于踩刹车的技巧都不是很懂， 经常喜欢将离合器和刹车同时踩，离合器被过多使用很容易造成磨损，下面给大家说说比较科学的踩刹车的方法。

先急后稳法

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，制动器松开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动器踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。

连续制动法

遇有情况提前收油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下，踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了困紧急制动所造成的危害。

蜻蜒点水制动法

用这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜒点水样轻轻地一点一点来制动。这种制动法用于没有装防抱死制动系统的车辆，可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。特别是新手开车，一遇减速就先踩离合器。而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时．脚也总不松开离合器，仅仅为了换挡方便。这是个很不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。

新手驾车之所以有这个毛病，大概是因为学车时害怕熄火。只要熄火，路考就别想通过。所以离合器踩得勤，即便是遇到紧急情况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”则是还没踩刹车就先踩离合器。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成利、的伤害。茹果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的四分之一。

小贴士：

还有人习惯在短时停车挂1挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，这样虽可起步路快些．也不用脚下换来换去。一会儿松开，一会儿踩下。但是．这种习惯使左腿始终部处在用劲状态．无法放松，易疲劳．还会增加离合器片的磨损。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏板，活动活动腿脚，何必总要踩着离台器不故呢？